data-nosnippet>
Bivši načelnik Općine Centar Nedžad Ajnadžić oglasio se povodom dugogodišnjeg katastrofalnog stanja u kantonalnom preduzeću GRAS, a u svjetlu nedavne tragične nesreće u kojoj je život izgubio mladić Erdoan Morankić.
Ajnadžić je istakao da u potpunosti podržava omladinu koja traži odgovornost vlasti, naglasivši da u lancu upravljanja ovim preduzećem u proteklim decenijama “nema nevinih”.
Ajnadžić je u svom obraćanju bio direktan, poručivši da su za stanje u GRAS-u odgovorni apsolutno svi u lancu upravljanja u periodu od 1997. do 2026. godine, od direktora, nadzornih odbora, skupština preduzeća, pa sve do ministara i vlada.
Osvrćući se na navode o njegovoj ličnoj odgovornosti kao bivšeg člana Nadzornog odbora, istakao je da prihvata da se ispita i njegov rad. Dodao je da je povodom slučaja GRAS već ranije saslušavan u Tužilaštvu Kantona Sarajevo.
“Prihvatam da se ispita i moja odgovornost. Uostalom, već sam bio saslušavan u Tužilaštvu Kantona Sarajevo u slučaju GRAS-a”, kazao je.
Krizni menadžment i sporne nabavke autobusa
Ajnadžić pojašnjava da je bio član Nadzornog odbora u mandatu 2006–2010. godine, ali je zbog izuzetno stresnog rada nakon 18 mjeseci, zajedno s kolegama, podnio neopozivu ostavku. Radilo se, kako navodi, o kriznom periodu u kojem je Nadzorni odbor u samo dva mjeseca održao oko 40 sjednica s ciljem stabilizacije procesa i normalizacije prevoza putnika.
Jedna od prvih ključnih odluka bila je hitna nabavka autobusa zbog katastrofalnog stanja voznog parka. Uz podršku Vlade KS, nabavljeno je šest novih autobusa marke MAN, no tada su počeli ozbiljni problemi.
“Tokom procesa nabavke postojali su pritisci i signali iz Vlade da se preferiraju autobusi Ikarbus iz Beograda. Bio sam izričito protiv te opcije, a Nadzorni odbor je u tom stavu bio jednoglasan, jer niko od vodećih stručnjaka iz GRAS-a nije preporučio njihovu kupovinu”, ističe Ajnadžić.
Prilikom nove nabavke autobusa, uprava je predložila opcije, a Nadzorni odbor je ponovo odbacio Ikarbus i ostao pri izboru između Mercedesa i MAN-a.
Ostavka zbog pritisaka i GRAS kao “politički bankomat”
Ajnadžić tvrdi da je odbio potpisati bilo kakvu odluku koja bi uključivala Ikarbus, zbog čega je uslijedio snažan pritisak Vlade.
“Vodio sam otvorene polemike s predstavnicima Vlade i ostao dosljedan odlukama Nadzornog odbora. Nisam promijenio stav, ali nisam mogao izdržati takve pritiske, te sam pismenim putem podnio ostavku. Nakon mog odlaska, Vlada je preuzela odgovornost i omogućila da tadašnji premijer potpiše odluku o nabavci Ikarbusa, po mom uvjerenju, najgore moguće opcije”, naglasio je.
Kao dodatni razlog ostavke naveo je ignorisanje prijedloga Instituta Ekonomskog fakulteta, jer je Vlada odbila definisati ekonomsku cijenu karte i adekvatne budžetske subvencije.
Oštro je osudio dugogodišnji odnos politike prema ovom preduzeću.
“Nažalost, politike su godinama koristile GRAS kao bankomat, a javne nabavke bile su njihova omiljena aktivnost: od štamparije karata za korisnike, preko rezervnih dijelova za trolejbuse, autobuse i tramvaje, do izdavanja marketinškog prostora”, jasan je Ajnadžić.
Zaključno, Ajnadžić je uputio javni poziv da se detaljno ispitaju nabavke koje su uslijedile nakon njegove ostavke.
“Na novinarima ostaje da ispitaju koji su autobusi nabavljeni nakon mog odlaska, ko je potpisao odluku, ko je preuzeo odgovornost i da li je bilo intervencija iz Beograda od strane pojedinih ministara”, poručio je.
Na kraju je potvrdio da je o dešavanjima u GRAS-u iz 2008. godine već uredno saslušan u svojstvu svjedoka u Tužilaštvu KS, u predmetu koji je vodio tužilac Ćazim Hasanspahić, gdje je detaljno odgovorio na sva postavljena pitanja.
